Технологія бездротової зарядки батарей електромобілів вже доступна, але сумісні з нею машини повинні припаркуватися в потрібному місці, щоб запустити процес, розповідає New Atlas. Магнітне поле, що виникає між джерелом і приймачем, резонуючими на одній частоті, дозволяє передавати енергію через невелику відстань в кілька сантиметрів.
Цікаво Стартап Zoox показав запис годинної поїздки робомобіля по Сан-Франциско
Попередні розробки
Встановивши зарядний пристрій під дорожнім покриттям, можна забезпечити постійне підживлення акумуляторів під час руху трасою. Цю ідею кілька років розробляють вчені різних країн. Одна з проблем, з якою вони стикаються – неоднакова відстань між джерелом енергії і котушкою. Якщо воно змінюється, ефективність зарядки падає.
Три роки тому інженер зі Стенфорда Фень Шаньхуей побудував систему, яка вирішує цю проблему. Встановивши підсилювач і резистор зворотного ланцюга, він домігся того, щоб робоча частота змінювалася автоматично при зміні дистанції між зарядним пристроєм і автівкою. На жаль, версія виявилася неефективною для практичного застосування, позаяк вимагала занадто багато енергії, а передавала автомобілю всього близько 10%.
Як працює технологія
Дослідники продовжили роботу і замінили підсилювач на імпульсний модуль, а потім багато часу витратили на налаштування ланцюга. В результаті продуктивність пристрою досягла 92%.
Хоч прототип здатний передавати всього 10 ват електрики на відстань до одного метра, команда не бачить причин, чому б цю технологію не можна було масштабувати і застосовувати для бездротової зарядки рухомих електромобілів.
Втім, для початку технологію хочуть випробувати не на магістралях, а на складах, де роботи-вантажники могли б працювати майже без зупинок. Або на дахах будинків, над якими літають дрони – тоді їм не довелося б повертатися на базу для підзарядки.
Більше новин, що стосуються подій зі світу технологій, ґаджетів, штучного інтелекту, а також космосу читайте у розділі Техно